為了達到降噪目的，可以從以下幾方面考慮:第一，設法降低噪聲源的噪聲；第二，將噪聲與外界隔離；第三，在噪聲傳播的途徑中通過特定的結構消耗噪聲能量，使噪聲減小。對以上三點，在具體實施的過程中，要結合應用場所本身的特點，采用合理的結構，選用合適的材料，力求以較低的成本和便于裝配制造的結構達到預期效果。

    柴油發電機的噪聲源包括發動機、發電機、發動機散熱器風扇，另外，還有機組本身下作中的振動。

    在發動機、發電機和散熱器風扇的制造中，為了減小機械性噪聲，各相對運動的部件之問應選用合理的配合問隙，應有良好的潤滑；轉動部件應使用材質均勻的材料，應有良好的動平衡;風扇葉片采用能減小氣流噪聲的結構；機組結構的固有頻率應避開發動機的轉速點和怠速點；在機組的裝配中，設計的結構和制造誤差應盡量減小裝配應力，緊固件應牢固的鎖緊；機組和底盤之問應采用良好的減振措施，盡可能減小因機組振動而引起的噪聲。

    空氣動力性噪聲是機組噪聲的主要來源，由于發動機本身的工作特點，要減少這種噪聲源的噪聲在目前還沒有行之有效的辦法，所以還應靠其它方法對機組降噪。